АВТОРЫНОК В ЖДАНОВИЧАХ: СПРОС УПАЛ - ЦЕНЫ ОСТАЛИСЬ

 

Если еще полтора месяца назад белорусы были больше всего озадачены предстоящим повышением таможенных пошлин на ввозимые автомобили, то теперь умы граждан захватила проблема более глобальная. Когда при стабильности зарплат буквально за месяц практически вдвое подорожали самые необходимые товары, как говорится, не до жиру - быть бы живу. В свете происходящего вопрос покупки или смены автомобиля для рядовой белорусской семьи отодвигается уже даже не на второй план. Казалось бы, вот повод для снижения цен. Но на то он и белорусский рынок, чтобы жить по своим законам.

В субботу, 14 мая, мы наведались на авторынок в Ждановичах с целью проанализировать, как экономическая ситуация в стране повлияла на автомобильный бизнес.

Плохая погода никогда не способствовала продажам подержанных автомобилей. В дождь покупателей мало, да и рассмотреть автомобили практически невозможно. Но утром 14 мая торговая площадка была забита до отказа.

Пока продавцы грелись в своих запотевших автомобилях, мы интересовались ассортиментом и ценами. Что касается первого, то выбор автомобилей даже в этот неперспективный по меркам "перекупов" день был огромен. Eсли задаться поиском конкретной модели конкретной марки, то найти можно. Вопрос в другом - цене и состоянии.

Несмотря на напряженную экономическую ситуацию в стране, цены как выросли в марте, так особо и не опускаются, хотя объективно покупательная способность граждан существенно снизилась. "Какое дело немцу до кризиса в Беларуси. - встрепенулся один из продавцов. - Он же из-за этого цену сбрасывать не станет". Но, как известно, стоимость автомобиля, пригнанного на минский авторынок, складывается не только из суммы, которую запросил тот самый немец. Очевидно, что свой процент "перекупы" также терять не намерены. Поэтому цены фактически стоят на мартовской отметке, хотя в нынешней ситуации и кажутся неоправданно завышенными.

Поскольку погода не благоволила, мы быстро "пробежались" лишь по двум популярным моделям Opel - Astra G и Zafira.

Opel Astra G: 2001 г. в. 1.6 бензин - $6750; 2001 г. в. 1.7D - $7390; 2003 г. в. 1.7 турбодизель - $7555.

Opel Zafira: 2000 г. в. 1.6 бензин - $6900; 2001 г. в. 1.6 бензин - $6950; 2003 г. в. 2.0 TDi - $8990; 2004 г. в. 2.2 дизель в комплектации ОРС - $10.800; 2004 г. в. 2.0 дизель - $10.400.

Цены стартовые, торг уместен.

Как и раньше, делают скидку на покупательную способность только те, кому нужно срочно продать автомобиль. А таких немного. В принципе белорусы успели удовлетворить свои потребности в части смены или покупки автомобиля еще до экономического раздрая в стране. Приобретать автомобиль сейчас решится далеко не каждый, даже если есть деньги, потому что 200 долларов сегодня - это совсем не те 200 долларов, которыми они были еще два месяца назад. Сейчас все ждут: продавцы - щедрых покупателей с валютой, автолюбители - твердого и адекватного курса доллара и развязки с пошлинами. И каждая сторона охотно делится своим видением скорого автомобильного будущего Беларуси. Одни говорят, что после 1 июля цены на подержанные автомобили по понятным причинам вырастут, несмотря на планомерное снижение доходов граждан в долларовом эквиваленте. Другие настаивают на том, что авторынок не сможет дальше жить в очерченном им же круге, независимый от того, что происходит вокруг, а это значит, что продавцы будут вынуждены приспустить цены. Находятся и те, кто надеется, что там, "вверху", видя все происходящее, откажутся от идеи окончательного оформления единого таможенного пространства и сохранят пошлины на прежнем уровне. Но, как мы знаем, прогнозы - дело крайне неблагодарное. Поэтому нам остается только ждать.

- Спрос заметно упал, - говорит Сергей, наш знакомый "перекуп". - У людей нет денег. Если у кого-то и были сбережения хотя бы на первый взнос, то докупить остальное даже при наличии белорусских рублей сегодня крайне сложно. А за рубли машину нормальный человек сейчас продавать не решится. Что касается снижения цен на автомобили, то, вы поймите, никто не будет работать себе в убыток. В Европе цены остались прежними после весеннего подорожания. Сегодня ситуация такова, что можно 3-5 дней просидеть в Литве и ничего не найти. Литовцы распродают остатки. Я в этот раз объездил всю Литву, ничего стоящего не нашел. Взял то, что было, лишь бы "порожняком" не возвращаться. Чем дольше ищешь машину, тем выше расходы, поэтому пока никто не демпингует.

Россияне по-прежнему ходят, но их значительно меньше, чем в марте. Теперь они присматриваются в основном к автомобилям стоимостью 10.000 долларов и выше.

ВАША ОЦЕНКА СТАТЬЕ:

 



  • На главную